HOT ROD

DESAIN HOT-ROD MENGGUNAKAN MOBIL JEPANG

           Aliran HOT-ROD mobil jepang tidak seperti mobil eropa yang banyak mengeluarkan mobil berkapasitas mesin besar sepeti Ford, Chevrolet dan pabrikan besar lainnya. Namun untuk mendadani mobil jepang menjadi aliran HOT-ROD tidak kalah dengan mobil-mobil keluaran negara eropa, misalnya Toyota Mark II, Cressida dengan mesin T penggerak roda belakang dengan suplai premium 4 silinder 2000cc dan 6 silinder 3000cc dengan body bongsor tunggangan exsekutif ini cocok banget didandani model HOT-ROD. Mulai dari velk racing retro dan modifikasi body serta engine swap membuat tampilan lebih gahar dan besutan tidak kalah dengan tunggangan keluaran terbaru. Modikfikasi Aliran hot-rod tidak harus mobil keluaran produk eropa, keluaran produk asia tidak kalah untuk didandani model hot-rod, retro clasic, dan sport car clasic. Mobil-mobil asia yang banyak disukai kalangan muda karena selain tahunnya sudah uzur (tua) juga bentuk dan harganya yang terjangkau. Dari beberapa mobil asia yang lagi trend saat ini retro clasic mulai penggerak belakang era 70an ada Corona RT100, RT104, Corolla DX dan seterusnya. 

Toyota Cressida 1984-1989

Velk Racing Retro

RETRO VELK RACING

Velk Racing yang dulu pernah ngetrend di era tahun '80an sekarang banyak diminati para pecinta mobil retro. Selain untuk kenyamanan juga buat dandanan mobil jadi semakin mantaf meskipun dipasang dimobil lawas seperti Toyota Corolla DX, Datsun 510, Mitsubishi Lancer SL dan Toyota Cressida.

Mulai dari Enkei, Volk, ATS, Advan-Yokohama, CR-Kai, Nismo dan Sprint adalah merek-merek velk racing yang sejak era '80an sampai sekarang banyak diminati para club-club dan komunitas mobil lawas atau Retro. Harga bekasnya masih 3-4jt an, hati-hati pembelian melalui online biasanya barang ada cacat seperti retak atau body velk banyak yang pelot.

Trend mobil 2014

TREND MOBIL RETRO 2014

Para pecinta motor classic yang ingin memiliki mobil yang pernah berjaya diera '70an dan '80an berikut mobil-mobil legendaris yang pernah berjaya dimasanya dan sampai sekarang tidak sedikit jumlah mobilnya yang masih lalu lalang dijalanan. Sebut saja keluaran Toyota dengan mesin T bermesin 1500-1600cc berpenggerak roda belakang, Datsun 510, Datsun 160Y, dan Mitsubishi Lancer SL.

 Dengan modal 12-15jt-an sudah dapat mobil Toyota corolla KE30 1973-1976, Mitsubishi SL 1.6 1980-1984, Corona RT100 1976, Corolla DX 1980-1983. Kendaraan bermesin T penggerak roda belakang sangat cocok untuk dimodifikasi model HOT ROD & CUSTOM. Untuk HOT ROD paling banyak digandrungi para pecinta Style Resto aliran JDM mobil dengan body bongsor (besar & panjang) dan bermesin CC besar seperti Toyota Crown 1977-1980 & Toyota Cressida 1984-1989.

Corolla DX 1980

Toyota Cressida 1985

Retro Cressida 1985

Toyota Cressida 1986

Retro Corolla DX 1980

Corolla DX 1982

Corolla DX 1980

Retro Corolla DX 1983

 Dengan semakin banyaknya club mobil dan komunitas pecinta mobil classic japan resto mulai tahun '70an sampai '80an banyak berseliweran dijalanan mobil lawas bergaya HOT ROD, Street Car dan Custom. Juga ada yang didandani ala mobil Relly '80an dengan engine swap yang lebih bertenaga.

 Dengan budget 10-20jtan sudah dapat mobil dengan mesin 1500-1600cc dengan penggerak roda belakang seperti Datsun 510 1978, Corona 1979, Corolla 1974, Corolla DX 1981 dan Lancer SL 1982. Semuanya bermesin T dengan penggerak roda belakang.

Corolla KE30 1977

Mitsubishi Lancer SL 1984

Datsun Bluebird 510 1975

Retro Datsun 510 1975

 Untuk Modifikasi HOT ROD Toyota Cressida langsiran 1984-1988 bermesin 2000cc 4 silinder penggerak roda belakang lebih gahar dan cocok sekali. Untuk cressida keluaran 1985-keatas mesin sdh dilengkapi injection dan spedometer digital, rem semuanya ABS.

Retro Corolla DX 1980

Retro Corolla DX 1983

 Trend mobil bermesin T penggerak roda belakang keluaran Japan yang banyak diburu Toyota Corolla DX, Datsun 510 Bluebird, Mitsubishi Lancer SL dan Toyota Cressida.